在近日，美国陆军国民警卫队在进行“北方打击”19演习期间，伊利诺伊州第野战炮兵旅第2营士兵测试了最新的“鹰眼”（Hawkeye）毫米自行火炮系统，“鹰眼”是由AM通用公司开发的实验性车载自行火炮系统。其实“鹰眼”轻型车载自行火炮系统早在年10月举行的美国陆军年会和展览会期间AM通用公司首次亮相。
演习中的“鹰眼”自行火炮悍马轻型车辆为底盘的自行火炮系统
“鹰眼”是一种轻型自行火炮系统，采用了MA1“悍马”高机动多用途轮式车辆，前部配有乘员舱，后部配备货舱，配备一门杜斯曼公司改进的美国陆军标准M20型毫米榴弹炮。通过使用软反后坐技术将毫米榴弹炮成功集成到了“悍马”上，当进行开火射击时，车体前部有两个液压千斤顶，支撑在车辆前部的地面上，车体后部有两个大型驻铲和液压千斤顶。“鹰眼”自行火炮系统车辆上可携带4至6枚弹药，这样的数量显然不能满足作战需求，所有有另一种运输型号的悍马来携带额外弹药。
射击中的“鹰眼”自行火炮高机动性
“鹰眼”自行火炮系统体积非常紧凑，车体长5米，车体宽度2.4米，车体高度2.3米。“鹰眼”毫米榴弹炮显着提高了轻步兵部队和空中突击部队支援火炮的机动性、生存能力和杀伤力。悍马具有极高的机动性能和越野移动性，最大公路速度超过公里，最大行程达到公里。底盘和火炮本身都很轻，其自重只有重量4.4吨，可以在不依赖重型装备或大量部队/后勤支援的情况下进行机动、射击和移动。“鹰眼”可通过重型直升机吊索运输、运输机空投等轻松运输和部署，可立即提高准备和战斗力。“鹰眼”自行火炮系统自动化程度高，整个炮班只需要3人，可以利用现有炮兵技术训练。
超轻的质量带来了无可匹敌的机动性独特的反后坐力技术
“鹰眼”自行榴弹炮系统和“布鲁图斯”毫米自行榴弹炮一样，采用了曼杜斯集团的软式反后坐力技术，在发射炮弹前通过内部气动结构推动炮管向前运动，发射炮弹后，后坐力抵消炮管继续向前运动，剩余的后坐力重新压缩气动弹簧，保存部分能量，下一轮发射前推动炮管前进。与传统的反后坐系统相比，使后M20型毫米榴弹炮坐力降低50%。正因为采用软式反后坐力技术，所以将M20型的后坐力大幅度下降，可以集成到3吨级的悍马轻型车辆上，以往的毫米榴弹炮，需要更大的底盘，更重的车辆，同时还有很大的方向射界。
曼杜斯集团的软式反后坐力技术先进的火控系统
“鹰眼”采用MG数字火控系统，该系统采用诺斯格鲁曼的LN-惯性导航系统、魏贝尔科学公司的MVR-C炮口测速雷达系统、世凯电子公司的DFS-02直接火力观测系统、S67--76全球定位系统天线和曼杜斯公司DK10炮兵显示单元。因为“鹰眼”自行火炮系统发展时间较长，所以其火控系统较为完善和先进。
“鹰眼”自行火炮系统火控系统先进火力强反应速度快
“鹰眼”自行榴弹炮系统的结构可以进行间接火力支援和直接火力打击，打击敌方地面部队和工事。“鹰眼”自行火炮系统的毫米榴弹炮可以在不到2分钟的时间内完成射击，可以发射标准的北约毫米弹药，使用常规射弹最大射程为11.5千米，火箭助推榴弹时15.1千米。一个经验丰富的反炮兵团队可以在第一发炮弹落地后一分钟内有效地定位和射击，但“鹰眼”自行火炮系统能够快速转移，超出机动反炮兵系统的反击威胁时间。
“鹰眼”自行火炮反应速度很快模块化的自行火炮系统
“鹰眼”自行榴弹炮采用的毫米软反后坐力榴弹炮是模块化设计，由于其轻质量和低后坐力，可以安装在许多类型的军用车辆上，包括轮式、履带式、铁路、船只和牵引，甚至是飞机。这意味着基于性能的毫米火炮系统可以以前所未有的方式部署到陆地、海洋和空中。此外，如果射程要求更远，“鹰眼”可以配备更长的身管。
风驰电掣的“鹰眼”毫米自行榴弹炮国民警卫队测试“鹰眼”毫米自行榴弹炮是作为“执行北方打击-19”的一部分，这是美国国防部支持的最大规模的后备部队演习之一，其使命是通过在适应环境中进行切合实战的联合火力训练，最大限度地提高国民警卫队全面战备状态，重点是联合部队和联军之间的合作。在此演习中测试“鹰眼”自行榴弹炮，可以看作是测试其战术价值和技战术水平，为美军最终装备寻求理论支持。美军也并不是唯一一个在轻型车辆上加装大口径榴弹炮的，年珠海航展上中国就展出了再更轻型的“山猫”轮式车辆上加装毫米榴弹炮，形成了自行榴弹炮用于快速反应部队。因为火炮技术的进步，轻型车辆可以携带以往的大口径火炮，赋予了轻步兵和伞兵部队强大的火力支援能力。
中国毫米“山猫”自行火炮
