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随着LGD折戟TI10总决赛，EDG杀入S11总决赛，一眨眼，DOTA2和LOL都走过了十多个年头。尽管民间游戏重心已经逐渐向更便捷化、简易化的手游端倾斜，但PC端依然有着极大数量的游戏用户——这就是一款游戏的“粘性”。
"而想要长时间保持“高粘性”就必须在维持该游戏核心玩法的同时周期性革新游戏内容玩法，不断给足玩家新奇、享受的游戏体验。
10月31日，吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。我们可以把这次发布的新科技品牌和混动平台简单的理解成为3A大作“吉利”的一个超大超新超震撼的资料包——像魔兽世界在年迎来熊猫人那么震撼。
这个资料包将极大提升吉利汽车在市场上未来数载的核心竞争力，维持它的市场热度，和游戏一样，资料包也有着决定它是否能成功的要素。
1保持核心玩法不变，加入优秀设计提升多样性和游戏体验
如果哪天CSGO的资料包一上线，让它变成了一款回合制RPG游戏，Stam马上就会关服——因为大家都是FPS游戏玩家。
不要觉得我说的是废话，前两天小鹏开了一个科技分享会，也掏出了一个关于汽车的5年计划——5年以后让飞行汽车进入千家万户。就算5年后真的造出来了，百八十万一台的小鹏P，其实和我们非氪金玩家也没什么关系。
而吉利此次发布的雷神智擎Hi·X混动系统和雷神动力，依然是一套建立在内燃机核心系统上，以汽车为载体进行升级的平民化产品。它的最终目的是能让更多的消费者，用上更便宜但更优秀的产品，这对于玩家来说，都是乐于听到的。
在保留了原有消费者对口领域以后，你还要推出可玩性极强新花头——比如足够优秀的新副本、新机制、新地图、新角色等等。那么我姑且评价雷神动力里首当其冲的这套雷神智擎Hi·X混动系统是非常优秀的一个“新副本”“新玩法”。
首先，它通过采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术做到了全球最高发动机热效率：43.32%，搭载的DHTPro也是全球首个量产的3挡混动变速器，技术上领先于日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。配合着动力系统所提供到车身内部的则是行业最优NVH，40%以上节油率和3.6L/km的NEDC油耗。
这些极有可能违反广告法的各种“最”并不是我客观认可的评价，因为我没有见到实装之后和市场上别家品牌的横向对比，它们暂时全都来自于发布会吉利官方提供的信息。但我个人倾向于实验室研究数据可能和实装会有偏差，但不会非常过分，所以对于上述数据还是比较认可的。
当然，雷神动力作为一整套DLC不可能只有这么一个重要模块升级发布。除了雷神智擎Hi·X混动系统以外，吉利还带来了高效传动、高效引擎和E驱，虽然整个发布会的占比这三者没有前者那么大，但也是值得了解一下的。
高效引擎是一个包括了1.5TD/2.0TD系列的发动机，它基于全球十佳动力平台打造，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点。而高效传动DCTEvo则是基于7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能。E驱是按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，其中V电驱能够实现综合效率超92%，最大功率超千瓦，最高可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。
这样一整套下来，懂哥们应该知道了一个结论：不论是燃油还是混动，吉利把之前中国汽车工业的困境：发动机和变速箱领域的技不如人，给冲破了。不仅做出了专属的两套动力系统，还把它们做到了世界级别的水平。
为什么MMORPG游戏茫茫多，却只有魔兽世界做到了长盛不衰——答案可以暂时应用到吉利的雷神动力上。
2增加用户期待值，持续开放活动，陆续开放功能
不知道大家还记不记得梦幻西游这款游戏，它每周二都会有一个固定的更新包，有时候几百KB，有时候MB。它会在这个时间点固定的去开启下一波活动，并为下下波活动做预热宣传。这样一来，即便是完成了等级区域内所有任务的玩家，依然可以在游戏里体验到新鲜的事物，并且会持续对游戏保持
本文编辑：佚名
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