据媒体报道，我军新一代千克级涡扇发动机高空台测试圆满成功，即将开始执行首飞任务，而首飞以后这款发动机即可大批量装备部队，按照这台发动机的推力来看，主要可以无人机、小型民用飞机的制造。我军之前没有类似的先进发动机，大多数无人机都采用涡桨或者涡喷发动机，只有重量达到一定地步的大型无人机才会选择使用和战斗机同级别的涡扇发动机，这样又带来了成本过高的问题。这款发动机结合之前的公斤级发动机研发成功来看，我军很快就会拥有一套公斤到公斤等多种不同级别的发动机制造体系。而借着这种发动机研发成功，我军无人机战斗力和成本都能得到改进。
无人机的发动机看似研发容易，实际上难度很大，目前国际航空业民用发动机最小的也在2吨左右，因为更小的战机大多数都选择涡桨发动机，涡扇机相对于涡桨机在这个级别是不划算的。但这仅仅是相对于民用，军用是完全不同的，涡扇在军用机上有极大的优势，但因为一直没有足够先进的涡扇机，我军只能选择在部分无人机上使用普通战机上的涡扇和涡桨发动机，这样实际上降低了作战能力且提高了成本，也是我军无人机最大的问题。
而在发动机上我军一直是短板，之前我军一直在建造新一代的大型军用发动机，主要用于战斗机和大型战舰，而随着我军大量新型发动机服役，也终于可以腾出手来解决小型发动机的问题，这几款推力在千克到千克之间的发动机就是最好的答案。千克的涡扇发动机可以推动一台5吨级的无人机，正好可以用在彩虹、翼龙等大型攻击型无人机上，而2台小型千克级发动机则可以提供给一台神雕、翔龙这种大型无人机，在降低成本的同时，一定程度上的可以提升作战能力。尤其是翔龙无人机，这款无人机没有合适的发动机，因此一直使用的是我军的涡喷7型，这款发动机耗油量大，且不适合无人机使用，导致翔龙的航程只有千米左右，远远达不到同级别全球鹰上万千米的航程，在换装涡扇发动机以后就不存在这个问题了。
且在这款发动机上还能衍生出5吨级的加力发动机可以用在小型教练机一集公务机上，同时还能研发出巡航导弹使用的小型发动机，例如俄罗斯KH55型导弹的发动机就是千克级，只需要在千克级发动机基础上进行一定的改进即可，并且还不会太复杂，因为研发大型发动机要比研究小型发动机困难，进行改进要容易的多。随着我军各种先进小型发动机的服役，我军无人机、小型战机和巡航导弹的作战能力无疑可以达到一个新的高度，之前使用不合适发动机凑合的窘境也可以得到彻底的解决。
